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既然是MPV，加速性能不是必须的，制动性能也一定要好，但GL8Avenir的表现有点超出了我的预期，加速时间不到10秒，个人认为属于中上水平.马苏。此外，其制动性能优于竞品威尔法不到40米的制动性能，对于一辆重达2吨、长度超过52米的汽车来说，可以评价为优秀。
其实GL8Avenir的驾驶体验没什么好说的。因为这款车的受众关心的是它的乘坐舒适性和功能性，而不是它的驾驶体验。在那里，教授谈到了“享受骑行的人”更关心的点，比如乘坐舒适性和隔音性能。
GL8Avenir的全新20T+9AT动力总成已经成熟，尤其是这款通用主打的9AT变速箱，和我们之前试驾的开拓者/昂科旗一样，换挡平顺逻辑性强，中低速加速能力不错。动力强劲，更多的档位和密集的齿比提供了非常线性的加速性能，相比老款6AT有明显提升，而且更加省油，赋予GL8的商务特性和非常匹配。
舒适度可以评定为高于平均水平。座椅非常舒适，从底盘悬架到油门和刹车调节都偏软。驾驶宽容度很高，后排乘客照顾得很好。不过隔音性能不是特别好，而且由于不是双层玻璃，隔音效果不错，但没有琴房那种完全隔绝的感觉，只能说满意。气氛就像是置身于一片安静的森林中，你能听到周围的一些声音。
概括
GL8Avenir作为一款MPV，在驾控方面无疑是一款优秀的产品，并且通过加入各种豪华配置，将驾乘体验提升到了一个新的高度，并且凭借全新的动力，提升了整体性能，驾乘体验更加出色。成熟又成熟。它高度稳定，在动力、舒适性和燃油效率之间提供了良好的平衡。
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概括
改款的GL8在各个地方都进行了多次调整，包括外观、内饰，甚至核心动力的改变，使其不仅相当于换代，而且在产品力上也有很大的提升。“在看到GL8Avenir之后，我想任何实际的消费者都会留下深刻的印象。它的豪华和高贵程度比Alphard和V级等竞品要逊色。”
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